“金九銀十”作為傳統需求旺季，往往會(huì )給黑色系產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)顯著(zhù)提振。今年以來(lái)，繼“金九”爽約之后，“銀十”也呈現褪色態(tài)勢。數據顯示，目前重點(diǎn)鋼鐵品種
無(wú)縫管鋼坯價(jià)格報3400元/噸，持平于國慶節前水平，黑色系期貨更是集體創(chuàng )下階段新低。
業(yè)內人士表示，近期雖然全國多地嚴查超載帶來(lái)的成本上漲將從成本端對鋼材價(jià)格形成一定支撐，但車(chē)輛運輸效率降低將造成鋼廠(chǎng)和倉庫端庫存不能及時(shí)疏散，可能會(huì )造成降庫較慢、消費不佳的現象，且在供應壓力增大、需求端尚無(wú)有利支撐的情況下，四季度黑色系或將陷入弱勢震蕩格局。
“銀十”褪色
9月底的限產(chǎn)政策對黑色系期貨帶來(lái)的提振作用猶如“曇花一現”。國慶假期后，
無(wú)縫管黑色系期貨價(jià)格便重返下跌走勢，本周以來(lái)更是呈現加速走低態(tài)勢，價(jià)格相繼創(chuàng )下階段新低。
機構數據顯示，10月15日，黑色產(chǎn)業(yè)鏈指數最低至114.84點(diǎn)，創(chuàng )下1月3日以來(lái)新低，收報115.95點(diǎn)，本月以來(lái)累計下跌2.11%。
具體來(lái)看，10月15日，線(xiàn)材期貨主力2001合約最低至3780元/噸，創(chuàng )下9月20日以來(lái)新低，收報3786元/噸，跌2.52%，領(lǐng)跌當日黑色系期貨；螺紋鋼期貨主力2001合約最低至3315元/噸，創(chuàng )下8月30日以來(lái)新低，盤(pán)終收報3346元/噸，跌1.67%；熱卷期貨主力2001合約一度下摸3294元/噸，創(chuàng )下4月2日以來(lái)新低，收報3331元/噸，跌1.27%；焦炭期貨主力2001合約最低至1769元/噸，創(chuàng )下2018年4月中旬以來(lái)新低，收報1809.5元/噸，跌2.32%。
有業(yè)內人士表示：“近兩日的黑色產(chǎn)業(yè)鏈集體跳水，其速度、幅度之大均超出市場(chǎng)預期?！?br />
不僅如此，國慶假期過(guò)后，作為傳統的“銀十”需求旺季，
無(wú)縫管市場(chǎng)也并未如預期出現集中采購現象，價(jià)格運行也不溫不火。機構監測的數據顯示，目前重點(diǎn)鋼鐵品種鋼坯價(jià)格維持在3400元/噸，整體持平于節前水平。
