今年交通運輸將完成鐵路投資8000億元、公路水路投資1.8萬(wàn)億元、民航投資900億元。而據有關(guān)記者不完全統計，目前有16個(gè)省區公布了超1.5萬(wàn)億元的2020年交通投資計劃。
同時(shí)，地方債發(fā)行期限拉長(cháng)、成本下降、募資投向往基建傾斜的特征比較明顯，有望助力基建投資恢復性增長(cháng)。目前數萬(wàn)億重大投資項目在路上，“新基建”將引領(lǐng)新一輪投資潮，據悉有7省市累計推出超25萬(wàn)億元重點(diǎn)項目建設計劃，同時(shí)5G等新基建的概念也被反復提出。
不過(guò)，國家發(fā)改委專(zhuān)家強調，新一輪投資不搞“大水漫灌”，大家看到的20多萬(wàn)億、30多萬(wàn)億的重點(diǎn)項目投資計劃，
45#厚壁精密無(wú)縫鋼管實(shí)際上指的是項目總投資，是需要若干個(gè)年份才能夠完成的一個(gè)投資規模，不是今年一個(gè)年份要完成的。
可以說(shuō)，后期基建領(lǐng)域將為今年的
45#厚壁精密無(wú)縫鋼管鋼材行業(yè)提供需求支撐，短期內隨著(zhù)重大工程復工的提速，相關(guān)螺線(xiàn)需求也將出現明顯回升。
