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“進(jìn)入4月份，無(wú)縫鋼管市場(chǎng)實(shí)際消費量將增加，無(wú)縫鋼管價(jià)格或呈現震蕩上行趨勢?！睆墓┙o面來(lái)看，進(jìn)入4月份，隨著(zhù)國內疫情防控形勢逐漸好轉，運輸逐漸暢通，無(wú)縫鋼管需求逐步恢復，降庫速度加快，使得長(cháng)流程鋼廠(chǎng)產(chǎn)能得以釋放，增加產(chǎn)量。短流程鋼廠(chǎng)受到廢鋼供應、市場(chǎng)價(jià)格和地方政府要求開(kāi)工復工等因素影響，短期內仍需一段時(shí)間才能完...

進(jìn)入4月份，下游無(wú)縫鋼管用鋼行業(yè)復工率已經(jīng)達到90%以上，復工速度仍在不斷加快。得益于“鋼需”釋放，我國鋼材社會(huì )庫存和鋼廠(chǎng)庫存連續4周出現“雙降”（3月16日~4月12日）。但從總體來(lái)看，目前庫存量依然較大，仍需較長(cháng)的時(shí)間來(lái)消耗?？紤]到后期復工率將趨于飽和、“鋼需”增速將放緩，鋼材去庫存壓力仍然很大。本輪去庫存或不少于...

鋼鐵生產(chǎn)商都仍在工作，但由于政府施加的限制，無(wú)縫管已經(jīng)調整了產(chǎn)量以降低需求?？偖a(chǎn)量通常為730萬(wàn)噸/年。主要生產(chǎn)商塔塔鋼鐵公司（塔爾伯特港產(chǎn)能為350萬(wàn)噸/年），英國鋼鐵公司（250萬(wàn)噸/年）和自由集團報告稱(chēng)，與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的產(chǎn)品領(lǐng)域減產(chǎn)。  塔塔鋼鐵說(shuō)：“我們將繼續在我們的兩個(gè)煉鋼中心-荷蘭的艾默伊登和威爾士的...

今年鋼鐵行業(yè)、市場(chǎng)風(fēng)險很大，建議鋼企要做好應對市場(chǎng)下降的思想準備。  在這場(chǎng)鋼鐵大考中，整個(gè)行業(yè)、企業(yè)本身存在的困難、問(wèn)題乃至于一些深層次矛盾都暴露了出來(lái)。  歐洲鋼材無(wú)縫鋼管價(jià)格跌回2009年  歐洲鋼鐵業(yè)受到冠狀病毒大流行的嚴重打擊。專(zhuān)家報告稱(chēng)，汽車(chē)業(yè)是鋼鐵的第二大消費行業(yè)，暫時(shí)...

目前來(lái)看主導鋼廠(chǎng)廢鋼到貨仍居高不下，對無(wú)縫鋼管原料壓價(jià)意愿不減，恐慌出貨情緒尚未結束，業(yè)內分析師認為短期內廢鋼價(jià)格仍有下跌的空間，可能還有100-200的下探空間，時(shí)間周期上可以要到4月下旬之后企穩。當前屬于探底的過(guò)程，預測毛料重廢現金價(jià)格1400元/噸為安全價(jià)格。而且由于海外疫情爆發(fā)導致的國內出口形勢惡化，國內鋼廠(chǎng)廢...

鋼材庫存上周繼續下降，降幅超過(guò)4%，不過(guò)和之前兩周相比，幅度有所收窄。目前，全國鋼材庫存仍然遠高于去年同期。機構分析，由于建筑鋼材等品類(lèi)還在增產(chǎn)，全年無(wú)縫管鋼材庫存水平可能維持高位。截止到上周末，五大品種鋼材社會(huì )庫存及樣本鋼廠(chǎng)庫存總量為3368.72萬(wàn)噸，周環(huán)比下降149.22萬(wàn)噸，降幅為4.24%。從近三周的數據看，鋼材庫存保...

隨著(zhù)期貨市場(chǎng)的不斷成熟，無(wú)縫鋼管產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)者應該如何利用期市呢？在吳偉看來(lái)，產(chǎn)業(yè)主要有兩個(gè)方向：一是向下，依托自己的現貨渠道優(yōu)勢，做好基差或者品種間套利；二是向上，去學(xué)習了解更宏觀(guān)層面的知識，提高自身的認知水平。針對疫情對宏觀(guān)經(jīng)濟的影響，本次疫情短期對經(jīng)濟有一定的沖擊，主要體現在旅游、餐飲、社會(huì )零售、交通運輸等方...

疫情已經(jīng)對全球無(wú)縫鋼管經(jīng)濟產(chǎn)生較大的負面沖擊，歐美各國都在實(shí)施貨幣寬松政策，但這些政策只是對經(jīng)濟下滑的被動(dòng)反應，并不能改變經(jīng)濟下行的趨勢，生產(chǎn)和需求疲軟態(tài)勢將持續。第一，疫情凍結部分需求，高杠桿部門(mén)面臨現金流斷裂風(fēng)險，引發(fā)美元流動(dòng)性危機和市場(chǎng)實(shí)際利率的上升，美元持續堅挺使得無(wú)縫鋼管銅價(jià)估值重心下移。第二，為抗...

當前社會(huì )庫存處于歷史高位，而重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量已連續兩旬環(huán)比增加，另外，伴隨物流環(huán)節的通暢，多地無(wú)縫管鋼廠(chǎng)復產(chǎn)的進(jìn)度也在加快，成本下移后，華東、西南和華南等地電爐鋼更是加速恢復產(chǎn)能。有跡象表明，供應端已經(jīng)走出了收縮期，且還有釋放的潛力，但需求端基本恢復常態(tài)，很難有持續性的突破，一旦供需再次出現錯配，市場(chǎng)心態(tài)就...

無(wú)錫無(wú)縫鋼管原料價(jià)格部分回調，期貨市場(chǎng)未見(jiàn)提振滬市螺紋鋼庫存總量為53.63萬(wàn)噸，較上周增加0.54萬(wàn)噸，增幅為1.02%；目前庫存量較上年同期（36.58萬(wàn)噸）增加17.05萬(wàn)噸，增幅為46.61%。本期，上海地區價(jià)格震蕩回落，周邊鋼廠(chǎng)隨行就市，下游無(wú)縫鋼管需求提升放緩，雖然庫存增倉速度環(huán)比放緩，但庫存壓力偏大。  本期，監測的滬市...

國外疫情繼續蔓延，歐美股市和原油暴跌，但螺紋鋼價(jià)格卻非常堅挺，被市場(chǎng)賦予“螺紋金”的稱(chēng)號。主要原因是螺紋進(jìn)出口占消費比重較小，價(jià)格漲跌主要取決于國內宏觀(guān)環(huán)境和供需狀況。3月13日，螺紋鋼05合約基差8元/噸，16日基差擴大至117元/噸，無(wú)縫管市場(chǎng)比較關(guān)注期貨接近平水后，鋼價(jià)將何去何從？為此筆者對歷年螺紋05和10合約3月中旬...

“盡管部分鋼鐵產(chǎn)品提高了出口退稅率，但目前亞洲和歐洲市場(chǎng)疫情嚴重，這對中國無(wú)縫鋼管出口需求形成一定抑制?！?月18日，王國清對界面新聞?dòng)浾咦鞒錾鲜霰硎?。王國清稱(chēng)，加上其他國家搶占國際無(wú)縫鋼管市場(chǎng)份額，預計3月，中國鋼鐵出口將面臨巨大壓力，明顯下降趨勢難以避免。3月17日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布了關(guān)于提高部分產(chǎn)品出口退...

無(wú)錫無(wú)縫管貿易商心態(tài)謹慎，隨行就市出貨為主據貿易商反饋，無(wú)縫管黑色系期貨持高開(kāi)低走，下游需求跟進(jìn)不足，成交表現不溫不火，貿易商操作謹慎，觀(guān)望出貨居多，午后部分商家有暗降出貨情況。目前無(wú)縫管市場(chǎng)庫存依舊偏高，貿易商心態(tài)謹慎，隨行就市出貨為主，但是終端需求普遍復工，資源整體成交較前期好轉，但考慮目前無(wú)縫管市場(chǎng)求購量...

下游備貨積極性提升，無(wú)錫無(wú)縫鋼管交投放量 16日全國線(xiàn)螺價(jià)格大幅上漲。50個(gè)樣本城市中，上漲城市44個(gè)，占比88%，漲幅10-100;保持平穩的城市6個(gè)，占比12%;周末鋼坯價(jià)格累漲60，下游備貨積極性提升，交投放量，無(wú)縫鋼管開(kāi)市主流資源多數補漲，各地區下游工地陸續復工，現貨漲價(jià)氛圍濃厚，鑒于市價(jià)持續走高后北方個(gè)別資源出現回落，且...

今年交通運輸將完成鐵路投資8000億元、公路水路投資1.8萬(wàn)億元、民航投資900億元。而據有關(guān)記者不完全統計，目前有16個(gè)省區公布了超1.5萬(wàn)億元的2020年交通投資計劃。同時(shí)，地方債發(fā)行期限拉長(cháng)、成本下降、募資投向往基建傾斜的特征比較明顯，有望助力基建投資恢復性增長(cháng)。目前數萬(wàn)億重大投資項目在路上，“新基建”將引領(lǐng)新一輪投...

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，今日成交較昨日回落，板材部分市場(chǎng)報價(jià)開(kāi)始松動(dòng)，整體成交一般，終端都是按需采購，無(wú)錫無(wú)縫管現貨市場(chǎng)受期貨漲跌影響較大，短期主要是投機性需求主導。各地報價(jià)來(lái)看：無(wú)縫管24個(gè)市場(chǎng)中12個(gè)市場(chǎng)持穩，12個(gè)市場(chǎng)上漲20-50，均價(jià)上調10；熱卷全國24個(gè)市場(chǎng)中，6個(gè)市場(chǎng)上漲10-20，6個(gè)市場(chǎng)下跌10-30，均價(jià)上調1；中板24個(gè)市場(chǎng)中...

華南無(wú)錫無(wú)縫鋼管市場(chǎng)庫存爆滿(mǎn)的情況比較突出盡管鋼廠(chǎng)開(kāi)始去庫存，但社會(huì )庫存壓力仍大，五大品種總庫存接近3900萬(wàn)噸，繼續創(chuàng )出新高。且社會(huì )庫存仍有73.09萬(wàn)噸的增長(cháng)，從各地市場(chǎng)反饋來(lái)看，1/3的倉庫存在爆滿(mǎn)情況。且隨著(zhù)鋼廠(chǎng)庫存向市場(chǎng)轉移，在途資源以及港口壓貨的疏解，表外庫存量不容小覷。值得關(guān)注的是，隨著(zhù)復工復產(chǎn)的推進(jìn)，此前...

本周全國型鋼市場(chǎng)價(jià)格維持盤(pán)整趨弱運行。周初現貨市場(chǎng)成交情況良好，現貨報價(jià)多持穩，部分出貨較多的商家后續價(jià)格出現回升。而周中市場(chǎng)成交再次陷入低迷，加之港口、碼頭以及倉庫等資源堆積情況嚴重，因此商家出貨心態(tài)迫切，價(jià)格小幅下調。而從下半周的市場(chǎng)表現來(lái)看，即便現貨繼續下跌，但實(shí)際成交也較為零散，終端需求復工依舊需要...

華北市場(chǎng)方面：本周京津冀熱軋無(wú)縫鋼管市場(chǎng)窄幅震蕩，截止本周五，與上周五比漲、跌、平均有，調整幅度在0-20元/噸的水平，現市場(chǎng)主流價(jià)格在3350-3400元/噸不等。本周市場(chǎng)陸續恢復，商家及終端已經(jīng)多數復工，但受制于工人的到崗率及訂單不佳等因素影響，終端的達產(chǎn)率較低。受此影響，市場(chǎng)交易仍然相對疲軟，雖然偶爾受期貨帶動(dòng)，無(wú)縫鋼...

 近期無(wú)錫無(wú)縫鋼管市場(chǎng)波動(dòng)劇烈，分化明顯，表現出顯著(zhù)的成長(cháng)風(fēng)格和主題投資特征。宏觀(guān)經(jīng)濟快速下行，央行釋放大量流動(dòng)性，場(chǎng)外資金積極入市，再融資新政等資本市場(chǎng)改革和穩定舉措，無(wú)縫鋼管市場(chǎng)風(fēng)險偏好大幅提升，促成2月的極端分化行情。  受益于流動(dòng)性寬松和風(fēng)險偏好提升，以創(chuàng )業(yè)板指、中小板指為代表的成長(cháng)類(lèi)指數...